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汽车照明市场三足 鼎立 智能化或将引领产 业变革
字体:   2015-3-31  阅读: 次  [关 闭]
【高工LED综合报道】  从汽车诞生之日起 ,照明就是汽车驾驶安全的重要课题。从最早的白炽灯、卤素灯到氙气灯,再到目前正成为市场新宠的,车灯产业的发展 已历经百余年。
  
  现如今,车灯 已不仅仅需要满足照明需求,据工信部规划,截至2015年底,汽车照明需 要完成二氧化碳的减排目标。除此之外,安全与智能化等新浪潮也都蜂拥而至,这些都为车灯市场的发展提供了全新的风向标。
  
  三足鼎立的市场格 局
  
  纵览市场,目 前车灯市场基本形成了以卤素灯、氙气灯(HID)、LED车灯三者为主的鼎 立格局。
  
  从1960年用于车灯的卤素 灯至今已走过半个多世纪,而它能够长期应用于汽车有它生存的道理,其最大的优点是这其已形成了市场规模经济,这就使得它的制造成本较为廉价,这也是其仍能存在于市场的一大主因。而卤素灯的缺点不言而喻:光输出效率 低,照射距离短。
  
  氙气大灯 (英文简称为 HID,即高强度气体放 电灯)则于上个世纪 90年代早期便开始应 用于汽车,它的优点是其所发出的光照亮度是卤素灯的2倍,电能转化为光 能的效率相比卤素灯提高了80%,而能耗却仅为卤 素灯的2/3,使用寿命可达其 10倍。另外,鉴于氙 气大灯发出的光色与日光的光色近乎相同,氙气大灯可以营造更出佳的视觉条件。因此,目前在汽车照明市场上,氙气灯仍占据着主导地位。
  
  近几年,车灯 市场出现了一个新宠儿—LED。LED(英文名为LightEmittingDiode),即发光二极管, 它是一种能发光的半导体电子元件,而LED车灯则因其具有亮 度高、颜色种类丰富、低功耗、体积小、寿命长等特点,近年来被广泛应用于汽车领域。作为新一代节能环保的代表,LED已经开始有了取代 氙气灯的势头。据资料显示,LED光输出的效能相对 氙气灯与卤素灯有着绝对的优势,一个1000瓦卤素灯的光效能 和200瓦LED灯大致相同,使用 寿命高达30000小时,是氙气灯的 10倍。日前,如欧司 朗、海拉、飞利浦等车灯供应商大佬也都在加大LED技术的研发力度, 可以说,LED正在成为车灯市场 的一片新蓝海。
  
  LED大灯普及可期却面 临诸多掣肘
  
  2010年以前,国内 LED汽车照明市场平均 增长率为13%,而近几年 LED车灯市场增速高达 40%以上。据预测,今 年,LED照明市场将大幅起 飞,中国LED产业规模或将达到 5000亿。由此, LED汽车灯具推广成为 业界公开看好的大蛋糕,其未来前景大有可期。
  
  毋庸置疑, LED因其环保、节能、 色彩丰富等诸多优点备受青睐。事实也确实如此,LED灯目前作为汽车辅 灯已得到了广泛的应用,在转向灯、雾灯等很多地方LED都替代了其他形式 的光源。但是,LED车灯却并未出现爆 发式增长,究其根本,成本毫无疑问是一大主因:整车厂考虑的是LED车灯较之于传统车 灯高达两至三倍的成本价,而车灯供应商考虑的则是前期高企的技术研发投入,这对于一些自主品牌车企与传统车灯供应商来说尤甚。
  
  除了成本之外 ,据有关业内人士表示,LED系统的复杂性也是 阻碍这项技术步入成熟阶段的一大挑战:可靠的系统、有效的散热管理,紧凑的光学设计以及极其复杂的驱动,这些技术上的壁垒都有待进一步的突破。
  
  因此,就国内 市场而言,LED若想完全取代传统 灯具还需很长的一段过渡期。目前市场上配置LED大灯的也主要集中 在少数高端车型上(以奥迪为代表 )。其中,高位制动 灯和侧转向灯使用LED光源的较多,头灯 照明则由于照明距离和亮度等问题仍未形成成熟的产业模式。
  
  尽管LED光源的成本、技术 与法规等问题仍未获得破除,然而,相信随着未来LED成本不断下降与技 术同步提升,LED在汽车领域将得到 更广泛全面的应用。
  
  智能大灯技术或将 引领产业变革
  
  从汽车照明领 域来说,汽车工业技术发展的日新月异,其发展的方向也越来越趋向于智能与绿色环保。激光大灯、智能型LED头灯、矩阵式 LED头灯光源技术…… 越来越多的新技术正在应运而生,一场车灯产业的全新变革即将展开。
  
  据了解,现今 市场上的智能大灯技术主要由德系车型领跑,如奔驰新一代S级的智慧型 LED头灯就具备了主动 转向照明、转弯辅助照明、乡村道路、高速公路与浓雾模式,独特的遮光功能能够抹掉对向或同向行驶车辆的光照伪装,每个头灯总成内包含有多达56颗LED,它们能够实现分 别点亮、熄灭或者是调整亮度;宝马i8激光大灯照明系统 的照度已经可以达到每瓦170流明,其长度仅有 10微米,照射距离却 是传统LED的两倍。相比 LED技术,激光技术的 最大提升在于它的集成性,它仅有LED体积的百分之一, 却又具有其1000倍的亮度。因此, 激光大灯已被认为是继LED大灯后“合理的下 一步”,其未来发展也得到了业界的一致看好;作为素有“灯厂” 之称的奥迪,其在汽车大灯技术上的功力自然是有目共睹,目前奥迪在其改款A8/S8上采用了矩阵式 LED头灯光源技术,据 了解,这项技术由25个LED组成,每个 LED单体都可以单独的 自动进行开启或者关闭动作。值得一提的是,A8/S8的矩阵式LED头灯还结合了卫星 导航系统,在驾驶者开始转动方向盘、车辆入弯之前,矩阵式LED头灯会预先调整光 源照射角度,为驾驶者带来了更加安全轻松的行车体验。
  
  可以发现,从 现阶段的车灯技术发展来看,LED与激光技术正在逐 步登上灯具普及的舞台,这二者的应用也使得灯具不仅变得更加节能、亮度更高、照射距离更远,其在造型上也更为前卫。而下一阶段,灯组与电子系统的结合必将是大势所趋,可以预见,一场智能大灯的技术大战即将来临 ! 
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